20 juin 2017 : fermeture définitive du PN20
Le passage à niveau de la gare a été fermé à la circulation routière le 20 juin 2017 à 7 h 30. L’ouvrage créé sous les voies ferrées a permis de gagner en sécurité, en fluidité et en confort. Cette entrée de la ville constitue ainsi un pôle d’échanges intermodaux entre les voyageurs TER, les usagers des bus et des cars, les automobilistes, les cyclistes, les piétons et les personnes à mobilité réduite.
Situé sur la ligne ferroviaire reliant Strasbourg à Saint-Dié des Vosges et Strasbourg à Sélestat, le passage à niveau n° 20 était fréquenté par 16 000 véhicules quotidiens ainsi que de nombreux piétons et cyclistes.
Le coût total du projet s’est établi à à 25,3 millions d’euros, hors taxes. Le financement s’est réparti entre les quatre partenaires du projet, SNCF Réseau (50 %), Région Grand Est (20 %), Département du Bas-Rhin (20 %) et Ville de Molsheim (10 %).
25 septembre 2019 : ouverture du tunnel routier
Le passage souterrain a ouvert le 25 septembre 2019, soit à peine 2 ans et trois mois après le début du chantier.
L’objectif principal était de gagner en sécurité, fluidité et confort. Les différents flux de déplacements sont définitivement séparés grâce à la création d’un ouvrage sous les voies ferrées pour
- les véhicules d’un gabarit inférieur à 3,65 m
- les piétons et les cyclistes
La principale entrée de la ville, a par la suite été réaménagée et paysagée, avec le parc de la Commanderie pour embellir l’entrée Sud de la Ville.
Il s’agissait également de poursuivre le maillage des pistes cyclables entrepris depuis plusieurs années afin d’avoir une circulation sans entrave du Nord au Sud et d’Est en Ouest.
Découvrez le film du chantier de la dénivellation du PN N°20…
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